４時に近くなり、車輌展示の時間も終わりに近づいてきました。これはデハ９００１号。向きの関係で逆光になり、あまり撮影環境はよくありません。本当は右のクハ２６７０と、左の３１００形ロマンスカーと、並べてあるのでしょうが、人が多くて、うまく並びで撮影できません。致し方のないところでしょうか。しかしこの９０００系が、もう現役ではないのだという事実には、いまだに実感がわきません…。できれば１編成まるごと残して欲しかったなぁ…。
クハ２６７０号。復活塗装になって、一躍話題をまいた２６００系２６７０編成ですが、この塗色での営業時は、腰回り紺色の塗り分け位置が上過ぎるという、わずかなエラーがありました。しかし、今回の再塗装で、それも直されています。
下に営業運転時の画像をお目にかけます。
前面手すりの、横ステイの高さまで紺色に塗られているのがわかります。本来、１９６９年までの旧塗装では、今回塗り直された位置が正しい位置です。この画像は２００３年１２月撮影。下北沢−東北沢間。
もうイベントも終わりです。みんな帰路につきます。クハ２６７０号のピカピカの車体に、夕日が反射していました。現在残っている５０００系、５２００系、８０００系は、全てアイボリーに青帯の時代しかありませんが、８０００系の更新車など、１編成くらいこの塗色に塗ってみたら、案外面白いかもしれませんね。
買ったものなど。左上は、９０００系登場当時の復刻ダイヤグラム。７００円。右となりは復刻版９０００系パンフレット、７００円。小田急では、系列名を呼ぶのに、なぜか「９０００形」と「形」を用いますが、このパンフレットには「型」の文字が使われています。どうやらこの時代（１９７２年頃）は、「型」が会社としての正式名称だったようです。
その右は、「さよなら９０００形」イベント時に配られたチラシ。これはタダでくれました。左下銀色の縦長のものは、切符売り場で活躍していた、硬券（厚紙の切符）ホルダー。５００円でした。これは立川バスブースで購入。その右上の改札パンチは、東急のブースで購入。３０００円。ほぼ新品で、江田駅などで使用のもの。さらに右は、会場内スタンプラリーで、全部スタンプを押してもらうとくれる、ＳＥ車３０００系ロマンスカーのペーパークラフト。
大山ケーブルカーの記念乗車券（中央の赤い模様のもの）は、金属製のメダルつき。５００円。右側の特急券を含む硬券は、箱根登山鉄道ブースで購入したもの。１セット２００円の廃札。下のたくさんある硬券切符は、いずれも箱根ロープウエイの、「スプーンですくう硬券」の戦利品（笑）。４０６枚の切符の山（笑）。どうしましょう？。右側の束は、連続番号の切符束。１個１０００円…。かなりな散財ですね（笑）。