どうも売れ残ったのか、９０００系のヘッドライト・テールライトのセット（１５０００円）と、８０００系のサハ化改造車から発生したと思われる台車銘板（１枚５０００円）は、外に運び出されて売られていました。値段がいくら何でも高すぎます…。台車の銘板…、比較するのは何ですが、旧営団の１５００形のものを放出した際は、同じ住友金属のエッチング製で、１枚１００円でした。
最近の小田急のイベントでは、最後のほうになると、じゃんけん大会で売られる部品があります。購入希望者をつのり、じゃんけんで買った人が買えるというシステムです。
手前のヘッドマークは、係の人の話から推定するに、３月中旬に９４０４編成に掲げられていたヘッドマーク２個（１個５００００円）。奥の百合のマークは、長野電鉄に譲渡される１００００系のうち、解体された中間車から取り外した側面エンブレム（３００００円？）。テーブルの上には、モデルチェンジで発生した乗務員カバン２０個（１個のみ見本を展示。２０００円）、奥のテーブルの上、デハ９００９号の貫通ドア（２００００円）と、同車側面車番（１００００円）です。
さて、じゃんけん大会が始まりましたが…。どうもあまり盛り上がらない…。今回は部品の点数が少なく、また高額なものや、大きすぎるものが多いので、希望者が少なめなのが原因なのと、偶然とは言え、結果的に一人の人が、ヘッドマーク、１００００系、９００９ドア、９００９側面車番と、ほとんどさらっていってしまったので、正直つまらなかったです。
やはりじゃんけんなのですから、あまり高額なものばかりでなく（今回乗務員カバンは大人気＋点数が多い＋手頃な値段でしたが）、もう少しいろいろなものをたくさん出し、かつきびきび進めた方がいいような気がします。それと勝ったのに辞退する人、一人で多数購入可というのも問題で、勝ったのに辞退した人と、１点購入できた人は、次以降の品物のじゃんけんに参加する権利を失うようにすべきでしょう。
帰り際、駅近くの高台まで登ると、車庫線が見渡せるところに出ました。ここから望遠で、撮影が出来ます。車輌は運用の都合で、東京メトロ６０００系が帰り（実際は帰れず、新宿に入線して、これまたお祭りに）、１０００系の多摩急行に交代しました。
われわれがぬかるみに足を取られながら、イベントに参加しているうちに、人身事故まで発生し、ダイヤはいっそう大混乱になったのでした…。
唐木田から帰ろうとすると…。多摩急行は運転中止しており、各停のみ。それも「臨時各停・EXTRA
LOCAL」になっていて、さらには時計をご覧になるとわかるかと思いますが、１５時１０分なのに、１５時０３分の電車がまだ発車してないという事態に…。
千代田線の保安装置故障が長引き、さらに人身事故が重なって、ダイヤは大混乱。９０００系も、１６時過ぎに唐木田を出て、喜多見に返却回送される予定が、２時間遅れになって、回送の撮影が出来ない（最後の走りを見られない）というアクシデントになりました。