元写真に多少荒れが見られたり、空部分に変色がありますが、車輌の感じはよくわかるのではないかと思います。
この写真には説明書きがあり、それによると、１９６７年１１月２３日より１９６８年１月７日まで毎日（店休日を除く＝なんと当時は毎週１日ずつデパートが休んでいたんですよ）、相模大野−新宿間に１往復「お歳暮特別号」、年が明けてからは「新年特別号」として運転した、とあり、準急運用であった旨も書かれています。また１９６８年３月１６日から６月９日までは、「フラワー号」として、向ヶ丘遊園の「フラワーショー」の宣伝もしたそうです。この写真は、「新年特別号」のヘッドマークが付き、確かに準急の相模大野行きです。さらによく見ると、５輌編成で、まだサハ２７６２号は組み込まれていません。
当然準急以外にも運転され、１９６８年１月８日から３月１５日も運転されていたはずですが、どんな運用だったのか気になりますね。
「小田急百貨店全館開業記念塗装車」には、旧４０００系の４００１編成（当時３連）もありましたが、２６００系の２編成だけは、１９６９年５月に、直接現在と同様のアイボリーにブルーに塗り替えられ、元の色には戻らなかった旨、「鉄道ピクトリアル」誌は記しています。
写真は登戸駅にて、１９６８年１月撮影。「Ｆコレクション」より。車輌右下の「かやぶき屋根」の家にも、今からすれば驚きですが、当時は珍しいものでもありませんでした。右端に写っている鉄筋の建物は、その後「リバーサイドマンション」という名前になり、今でもあるのではないでしようか。私はすでに生まれていましたが、幼稚園児でしたので、この車輌の直接の記憶はありません。しかし、鶴川に遠足に行った際、小田急線の線路に「フラワー号」が走っていたのは見ました。ただ、一般塗装車だったと記憶しています。
もう１枚、写真が発見されました。経堂駅を発車して、新宿へ向かう２６６１編成の「小田急百貨店全館開業記念塗装車」。台車はグレーなものの、ボスルターアンカーの半分は黒、連結器と胴受けは黒なのが目に付きますが、これは記念塗装車だからではなく、この時代の２６００系全てが同じでした。連結器はまだ密着連結器化されておらず、胴受けの形状も異なるようです。種別表示窓が山吹色地の無表示ですが、これは各停で運用されるとき、本来の車体色であるオレンジイエローに合わせてあるためです。白幕は無かったんですかね。
なお、この編成にも、まだサハ２７６１は組み込まれていません。その後、記念塗色車のサハを入れて、６連化されています。クハ２８６１他５連。１９６８年１月撮影？。経堂駅３番線。「Ｆコレクション」より。