クハ５０５０番台山側床下

　台車のボルスターアンカーの、逆台形部分に、横一文字のつなぎ目があるかないかというのも、目立つ差異です（これは９０００系の４輌編成第１〜６編成までと、それ以後も同じような差異があります）が、この画像では、撮影の都合上、前期形と後期形を混ぜた形になっていますので、別に画像を掲載して紹介します。前期形と後期形で顕著に違うのは、上の画像中央に見えるＭＧと、その左の自動電圧調整装置（ピンク色の▲）、さらにその左のブレーキ作用装置です。画像は撮影の都合上、左の台車から中央ピンク色▲印の手前までが前期形のクハ５０５８号車、ＭＧから右が後期形のクハ５０６４号車になっています。なお右側の台車脇奥に、小さめな空気ダメがあるようです。

　これは、後期形の自動電圧調整装置箱です。クハ５０６４号車。

　これは、前期形の自動電圧調整装置箱。クハ５０５８号車のものです。大きさが小さいです。また右側のＭＧにも、左側にでっぱりがあり、その分やや横長になっています。
　ＭＧは後期形が５２００系や９０００系と同じ形状なのに対し、前期形はむしろ２６００系に近いような形状です。このあたり、模型化の時に問題になりそうですね。後期形のブレーキ作用装置については、デハ５０００山側床下のページなどをご覧下さい。以上の画像は２００７年７月１３日撮影。クハ５０５８号車とクハ５０６４号車。