当初は非冷房であったが、のちに冷房化されている。１９８０年ブルーリボン賞（鉄道友の会が、前年の最優秀車輌と判断した車輌に贈られる賞）受賞。稲村ヶ崎駅にて、２００４年７月４日撮影。なおこの１００１−１０５１の編成は、２００３年に腐食部分や内装の更新がなされ、ドアチャイムの設置なども行われた。続いて１００２−１０５２の編成も、２００４年秋に同じ工事を受けたが、塗装色の変更が行われ、新形車２０形と同様のものとなっている（下の画像）。のちの検査入場で１００１−１０５１の編成も新塗装とされた。
道路上を行く、更新とともに新塗装になった１０００形１０５２号。後ろの２０形にあわせた塗装だが、似合っているかどうかは…？。２００５年９月２３日、腰越−江ノ島間にて撮影。
新塗装に変わった１５００形を従えて走る１００２−１０５２編成。塗装自体は２０形と同じである。旧形車のイメージに近づけようとしたらしいが、江ノ電らしくないという声も。七里ヶ浜−稲村ヶ崎間にて、２００５年９月２６日撮影。
２００６年には、鎌倉の四季を描いた「スキップ号」となった１００１−１０５１編成。にぎやかなラッピングが人気を呼んだ。稲村ヶ崎駅にて、２００６年８月２１日撮影。
車と接触してしまったので、ちょっと停車中の１０００形。向こう側の１０形に、車が少し接触したらしい。車掌さんもドアを開けて、現場を注視する。七里ヶ浜−稲村ヶ崎間にて、２００６年７月３日撮影。
新車当時の１０００形の画像も、掲げておく。
極楽寺工場に搬入直後の１０００形。その後、連結器、屋根上（冷房取り付け）、床下機器の一部などが変化している。また塗色も、クリーム色部分がやや淡緑色がかった色に変更されたようである。１９７９年１１月２９日、極楽寺工場にて。Ｆコレクションより。
更新された現在も、運転室後部のドア上部に燦然と輝く「ブルーリボン賞」のプレート。２０１７年６月８日撮影。