同系の３０４−３５４編成と、似たような感じだが、車体の寸法がやや異なる。車体の長手中央部が、やや垂れ下がっているのは老朽変形したためだが、かつてはこのような電車、それほど珍しいものではなかった。稲村ヶ崎駅にて、２００４年７月４日撮影。
鎌倉方面から由比ヶ浜駅に到着する、３０３−３５３編成。後ろ（奥側）はこの日２０形だった。やや細身な車体に、広いおでこという感じ。由比ヶ浜駅にて、２００５年２月２４日撮影。
稲村ヶ崎に入線する３０３−３５３編成。古い車体だが、よく整備されている。窓の上は、かつて帯金が長手方向に通されていたが、その後の修繕で、帽子をかぶせるような感じに、鉄板を張り付けたようになっている。模型にするのは難しいかも。２００５年２月２４日。稲村ヶ崎駅外れにて。
江ノ電の新時代を、それぞれ築いた両雄が並ぶ。江ノ電に初めて登場したボギー車を改造した３０３編成（旧１００形・右）と、長きにわたった中古車の時代に別れを告げ、江ノ電の新しいイメージを創り出した１０００形（左）。長谷駅にて、２００５年３月１日撮影。
しかし長年の使用で、不具合があり、休車を経て廃車されることになった３０３編成。名物電車が消えていくのは、かなり寂しいが、時代の流れにはなかなか逆らえないということか。２００７年９月２２日、極楽寺検車区公開にて。この時点で、３００形で残存するのは、３０５−３５５編成のみとなってしまった。