６．最初、比較的大形で力もありそうな、マブチＦＡ−２８０モーターを取り付け、シリコンチューブで伝動することを考えました。上は取り外した床下機器付き床板です。
７．ネジの穴をあけます。電気ドリルとヤスリを使います。
８．現物合わせにせざるを得ません。前側（写真上）は、ヘッドライトの配線を考えて、少し短めになっています。配線は両側の隙間を通すか、または発光ダイオードにした上で、上部の段差のところに隠してしまおうかと思っていましたが…。
９．床面高さが合っているか確認。ところがこの構造では、床がスケールより遙かに高く、前後でも前が高くなってしまうことがわかりました。床が低い「低床車」なので、ＭＰギアのギアケースが床板に当たってしまいます。これではスムーズな運転は期待できません…。
１０．アイディアとしては行けそうですが、床板がアクリル板のままで、逃げ穴やモーター穴を開けることになるとすると、全体の剛性や強度が不足しそうです。特に前の台車付近でゆがみが生じると、これまたスムーズな走行に支障しそうです。そこであっさりアルミ板の床板に交換することにしました。最初からそうしていれば良かったんですが、初期ロマンスカーは、低床車という点が、意外なネックになったのでした。