横須賀線の車窓から、併走するクハ１０３−４２２号を撮影。雨樋の先端の落としが小さいタイプです。１９８３年頃。
国鉄の無くなる日、夜９時頃の京浜東北線クハ１０３−６０３車内。いつもと変わらぬ通勤風景です。今となってはこの原形に近いクハ１０３の車内も、懐かしいような感じです。だれも携帯電話を手にしてないのが、また時代を感じさせます。１９８７年３月３１日。
１９７８年７月２５日の朝６時過ぎ。まだ当時はそれほど数が多くなかった、京浜東北線のＡＴＣタイプクハ１０３形です。全くの原形クハ１０３。当時のコンパクトカメラで撮影したものですが、日付表示が真ん中下、さらに自分で表示を替えるという、時計を内蔵していないタイプでした。上野にて。
京浜東北線は、品川−田端間で山手線と併走する関係から、極力混色編成は作らないようにしていたようですが、ごくたまに混色で走ることがあったようです。この画像は、１９７３年に出現した黄緑６号色の車輌が４輌混じった京浜東北線編成。右側プリントが変色していますが、確かにブルーの車輌も連結されています。有楽町？田町？。Ｆコレクションより。
東京駅を発車する京浜東北線電車。蒲田行きですね。高運転台ＡＴＣ準備車が投入されつつある頃と思われます。隣は東海道線１１３系。いずれも車輌は大きく変わりました。年月不明。「Ａコレクション」より。
まだ低運転台の車輌もあった時代のようです。編成番号札「附１７」となっている蒲田行き表示の１０３系。正面下の通風口が埋められているので、非冷房車ですね。奇数向きということは、クモハ１０３形でしょうか。駅、年月不明。「Ａコレクション」より。
１０３系のねぐら。下十条電車区に並ぶクモハ１０３群。見事にこちらはクモハばかりです。この写真は、まだＡＴＣ準備車が投入前か、編成組み替えも準備で、中間に組み込まれていた時代と思われます。行先表示は「東十条」になっています。「Ａコレクション」より。