青梅・五日市線の１０３系
残念ながら、１０３系はすでに全車引退しましたが、かつては１０３系の走行線区でした。京浜東北線からの転属車が多く、また試作車のクハ１０３−９０１〜９０４が配置されていて、最期を迎えた線区でもあります。編成もいろいろで、両端クハの編成、クモハ入りの４輌編成、３輌編成もあって、さらにはサハ１０３−３０００番台が一時配置されるなど、結構バラエティに富んでいたと言えます。
最近の画像は撮り逃しているので、非冷房、国鉄時代の１０３系をお目にかけます。西立川駅にて。クモハ先頭の４輌で、前面窓下ルーバーを板でふさいであります。ドアがＨゴムなしのタイプに交換されているのが、目を引きます。
青梅・五日市線では、無線のテストが行われた時期がありました。運転室よりのグロベン１個を取り外し、そこに６角形のアンテナを取り付けて、列車無線の試験をしばらくしていました。その後１９８６年１１月から本格使用が始まった無線の元になったテストでした。写真はあまり写りが良くないのですが、クハ１０３−４０に取り付けられたアンテナ。立川駅にて。１９８２年頃？。