首都圏でもおなじみのクモハ１０３ですが、ここの先頭車は運用番号表示窓をつぶしてあり、この部分にクモハのみ車号のステッカーを貼っているのが特徴です。また新性能化は２次に分けて行われましたが、１次投入の車輌は、タブレット授受による窓ガラス破損防止のため、乗務員室直後の戸袋窓が、外だけふさがれています。また検査は郡山工場へ、機関車牽引で入場しましたが、そのときに使用する尾灯かけが、本来の尾灯の下に付けられています。多賀城駅にてクモハ１０３−３５。１９８８年夏。
仙石線には、末端区間用に１０３系を短編成化した１０５系化改造車が２編成ありました。１９８７年３月末に登場して、クモハ１０５はクモハ１０３とモハ１０２からの改造、クハ１０５はクハ１０３とサハ１０３からの改造で、主として石巻付近で活躍しました。写真はクモハ１０５−１０１（もとクモハ１０３）＋クハ１０５−１０５（もとクハ１０３）の編成です。塗色以外これといった違いはありませんし、関西の１０３系改造１０５系ほどには、大がかりな手は入れられていないようにも見受けられます。陸前原ノ町にて。
こちらは運転台取り付け車のクモハ１０５−６０１号の正面付近。モハ１０２の改造だそうですが、特に違いはわかりませんね。１０１系の部品を使ったとか言われていますが、どの辺まで使ったのか、今ひとつはっきりしません。陸前原ノ町にて。１９８７年夏。
仙石線で忘れられないのは、クモハ１０３故障事件です。私と友人とで乗りに行ったわけですが、野蒜まで乗る予定で石巻行きに乗車したのでした。ところが福田町だかの手前の直線区間でかなり飛ばし、１００キロ出したのです。私たちは運転室の後で「かぶりつき」をしながら、「老朽１０３系で１００キロなんて、大丈夫か？。故障とかしないかな…」なんて、冗談めかして言っていたのですが…。果たして駅について停車後、発車しようとしたところ、ノッチがなぜか直列段までしか入りません。運転士さんは首を傾げながら、なんどもマスコンを４ノッチへ回すのですが、直列から並列に入ろうとするところで、床下の断路器から「スコン」という音がして、加速が中断してしまいます。そしてまたノッチが入って、制御器が進段し、並列の手前で「スコン」。これの繰り返し。運転士は窓から床下の様子を見たりもしていますが、だんだん電車はのろのろ運転になって、遅れだしました。私たちは「まずいこと言っちゃったかなぁ…」などと思いながら、その様子を見ていましたが、しかたありません。まさか私たちの言ったことが、現実になろうとは思ってもみないことですし。
そうするうちに、目前に絶体絶命の２５パーミル登り勾配が！。しかも結構距離があります。その登り切ったところに駅が見えましたが、いったいこの坂登れるのか…。私たちはもし登れなかったら、乗客は降りて押すのだろうか…などと、ありもしないことを考えたのでした。運転士は必死です。効かないノッチを入れては切り、入れては切りを繰り返して、少しでも加速と反動を付け、勾配に挑みました…。私たちも口々に「うりゃぁー」、「いけー！」などといつの間にか叫んでいる始末。
結果はなんとか登り切り、スピードメーターが５キロ以下を差してはいましたが、なんとか駅にたどり着きました。運転士も私たちも、おそらくは乗客もほっとしていたと思います。
その後多賀城駅に停車（上写真）して、一度パンタを下げ、運転士が床下点検を行いましたが、応急処置できず、やむを得ずそのまま発車ということになりました。どこまで行けるか、という感じでしたが、指令と話は付いていたのでしょう。続きは下へ。
故障してパンタを下げたので、車内灯も消え、扇風機も止まったクモハ１０３−６２。多賀城駅。１９８７年夏。
結局電車は東塩釜駅で運転打ち切りとなりました。後続の東塩釜止まりを石巻行きに振り替え、したがって東塩釜折り返し仙台行きは運休となったようです。写真は「石巻−仙台」の表示を出したまま、東塩釜駅の引き上げ線に入れ換えるクハ１０３−５６２他４連。このあと野蒜には１時間ほど遅れて着きましたが、クモハ１０３−６２は翌日も東塩釜の検修庫内に取り込まれていました。
あとにも先にも１０３系で遭遇した、珍しいトラブルでしたが、首都圏で使い古された中古の電車には、仙台鉄道管理局（のちＪＲになってからは支社）も困らされたようです。その後も首都圏から転属の更新車が走り、さらにはそれを置き換える２０５系も転属車ですが、どうなのでしょうね…。
２０１１年に起こった「東日本大震災」で、仙石線は大きな被害を受け、特に写真に写っている各駅や、この写真を撮影した時に泊まった旅館などの人々や土地が無事なのか、大変心配な状況です。
クモヤ４４３系電気検測車と並ぶクモハ１０３−２５他４連。「快速 石巻−仙台」という珍しい方向幕を表示しています。ヘッドライトは国鉄時代から２灯化されていました。多賀城駅、１９８４年頃？。「Ｆコレクション」より。