「車内通路車」も終盤（笑）。ＡＣトレインです。連接構造、直接駆動モーターなどの新機軸をたくさん備えた、JR東日本の試作電車で、Ｅ９９３系となっています。今回私は車内を見るのが初めてでした。
電車区には、こんな裏方の電車も必要です。牽引車クモヤ１４５形。ほかの車輌を入れ換えしたり、運転室のない車輌を引っ張って工場まで搬送したりします。クモヤ１４５−１２０号。台車と電装品は、１０１系のものを使用しています。ＡＣトレインの窓から撮影。
ＡＣトレインの車内はこんな感じ。Ｅ２３１系などと、それほど大きく違いませんが、特急形を意識したタイプの車もあります。この車は通勤形タイプ。窓の開きが大きいのが面白いです。連接車なので、連接部分は、まるでロマンスカーか江ノ電のようです。
いよいよ「車輌通路」もおしまい。最後は地下鉄東西線乗り入れ用のＥ２３１系８００番台でした。同車は多数在区していました。３０１系キラーとして、いろいろ言われていますが、どことなく小田急の３０００系に似ていますね（笑）。左はＡＣトレインです。