建屋の脇には、東中野追突事故の生き残り、クハ２０１−３号がひっそりといました。今や現存唯一の黄色い２０１系ですが、検査表記が１１−１２と、６年も前になっており、やや左に傾いているようなのが気になりました。再び走ることはないのでしょうか？。
庫内に入ると、貴重になった写真をパネル展示していました。細かく見たかったのですが、何しろもう３時を過ぎており（開場時間自動延長？）、時間がありませんでした。１０１系や３０１系、１６５系や２０５系などすでに引退した車輌たちの写真がありました。
ヘッドマーク類の展示です。写真パネルの下でしたが、人が多すぎていい写真が撮れないのが難点…。一番左は、戦後しばらく三鷹駅から北に伸びていた「武蔵野競技場線」の前サボです。武蔵野競技場はその後閉鎖され、線路は道路になってしまいました。北側からカーブを描く道路がそのあとです。左から２番目「高円寺」行き前サボも、こんな区間運転が設定されていたのは、今からすると驚きです。右側２つは、国鉄の民営化前後のものですが、いまだに良好な状態で現存しているのには驚きました。もう民営化から１８年がたっています。
クハ２００−７６を使ったジャッキアップの実演。ただし説明もなければ、ジャッキアップされたままなので、今ひとつよくわからないのが難点でしょうか（笑）。