車止め側を撮影する列は、意外と短かったので、撮影はこれに並ぶことにしました。下り方の先頭が撮れます。
テントの前あたりからは、４連と６連の連結部分などが撮影できました。これは運転台をもがれた９３０１号車（奥）。手前は９４０７号です。この９００１編成と９４０７編成しか、もう残っていないのです。
こちらは９４０７号。運転台はもとのままです。行先表示器は「綾瀬」を表示しているのがわかります。晩年の９０００系は、あまり同形式同士の連結が行われず、地下鉄乗り入れ時代とはうって変わって、１０連のそろった編成はなかなか見られませんでした。
部品即売は、私たちが列の最後でしたので、フリー状態で買えました。１００００系ロマンスカーの車号（手前側）と、８０００系の更新で取り外した台車の銘板（５０００円！）、昨年秋の突発即売で１００円でも売れ残っていた「大野工」の検査表差し、運転台パネル（中央やや奥）、ヘッドライト・テールライトのガラス部分（１５０００円！）などです。一番奥の貫通扉は大人気（苦笑）。私は運転台パネル（薄緑のほう）を買いました。これは運転台撤去車のものですので、必然的に９００２号、９３０３号、９００４号、９３０５号、９００６号のいずれかのものということになりますが、穴の位置からして、おそらく９００４号と９００６号のいずれかでしょう。２枚しかありませんでしたし。
手前からサハ９６５７号、デハ９６０７号、デハ９７０７号。こんな写真ももう撮れませんね…。サハ９６５０番台には、地下鉄乗り入れ時代からしばらくは、予備のバッテリーが搭載されていました。
９０００系運転室部分のサイドビュー。当時は運転室直後に戸袋窓がないのが、新鮮な感覚でした。