リニューアル工事は、１９９９年から２００２年に渡りましたが、その時に話題性の強かった斜め帯の塗装パターンは、比較的おとなしめの、四角い湘南色に変更されています。このページでは、工場内画像の提供を受けられましたので、車体の構造を中心に見てみます。画像提供：ＥＨ５００氏。大宮工場内にて、２００５年１１月２３日撮影（このページ全て同じ）。クハ１８５−８号。
正面。正面にもオレンジがわずかに回る塗装に変更されています。またすその緑色の帯は抹消されました。その他の部分は、特に大きな変化はありません。
ヘッドマーク近影。よく見ると、このマークには、「Ｌ特急」の「Ｌ」マークがありません。これは？…。元のデザインは、通常のものと全く同じです。
国鉄特急車に、伝統的に取り付けられている「特急シンボルマーク」。多少下のところが曲がっているようですが（笑）。１８５系のマークは、サイズが小さいもので、同時期に登場したキハ１８３系と同じ大きさです。したがってキハ８２やキハ１８１とも共通サイズだと思いますが、測定したわけではないので念のため。意外と塗装が剥げていたりするものですね。
真横に近いところから見たクハ１８５−８号。車号の位置は、斜め帯時代のままになっています。ＪＲのマークも小さいものになっています。