珍しく首都圏に雪が降った１９７９年１月１３日の９００６ほか１０連による、準急綾瀬行き。９１Ｅの運用で、俗に「スキップ準急」と言われた、百合ヶ丘・読売ランド前・生田通過運転の準急で、前面窓向かって左側に、板でその表示を出しています。雪で暗いため、ぶれてしまいましたが、下の画像とともに定点撮影的なものなので、あえて紹介しました。
夏の同じ列車。このころの直通準急は、千代田線に入ると冷房を止めるという、今から思うと信じられないことをしていました。この日も冷房は使用していたはずですが、窓がけっこう開いています。この日の列車は９００２他１０連でした。１９７９年７月２０日。向ヶ丘遊園駅（上写真も同じ）。左右上部の「通過表示灯」も、今となっては懐かしいですね。
これは普通の準急として、６連で走行する９０００系。たまにはこんな風景もあったのです。１９７８年頃、玉川学園内より。
準急列車は、この時代、江ノ島線にも設定されていました。６輌編成で片瀬江ノ島を目指す９７０６他の６連。成城学園前駅にて、１９７９年頃。左に見える２６００系非冷房車（いや、今や冷房車もですが…）、江ノ島準急、地平にある成城学園前駅、そしてこの９０００系…。全ては過去の姿になってしまいました。
経堂駅は、当時ホームが短く、６輌編成の列車は、ホームいっぱいに止まり、後方の安全確認のために、画像のようにホーム端に鏡が設けられていました。今の経堂駅からは、想像もつかないような様子ですね。右側の「東京相互銀行」の表示も、その後「東京相和銀行」、次いで「東京スター銀行」になってしまいました。今も右側のビル２つは健在ですが、鏡の左側に見えるものは、全て失われました。９４０８号、１９７８年頃。手すりが原形ではなくなっています。これも地下鉄乗り入れのための改造の一つです。