伊豆大川駅で、伊豆急の２００系（元ＪＲ１１５系）とすれ違う「踊り子」。この編成はトップナンバー編成です。したがって画像はクハ１８５−１０１号。列車番号表示は、リニューアル前からＬＥＤ表示に変更されています。２００５年３月３０日撮影。
下田から熱海へ戻ってきた１８５系２００番台による「踊り子」。２００番台はＢ編成と呼ばれており、７輌編成で、真ん中（４号車）がグリーン車です。田町の２００番台は、新前橋電車区のものとは異なり、「湘南色」でリニューアルされましたが、車号位置はやはり元のままなので、車体中央部にあり、０番台と区別できます。熱海駅にて。２００５年８月４日撮影。
リニューアル後のグリーン車内。通路には絨毯が敷かれています。前後の壁は元から木目調です。特急グリーン車用の、厚みのあるイスが並びます。２００８年５月１１日撮影。
リニューアル後の普通車内。回転クロスシートに交換されています。また背ずりの後ろに、テーブルが付いた最近のデザインです。取り外された転換式のシートは、近江鉄道の７００系「あかね」号に転用されたとか。窓の開口面積が小さいので、シートの出し入れには苦労したでしょうね。リニューアル前は、前後の壁は明るいコルク模様でした。壁の化粧板ごと交換されています。２００６年７月３１日撮影。
１８５系「踊り子」も、登場からこのコンテンツを書いている時点で、もう２７年。代替車の話は、数年前からうわさされていますが、「成田エクスプレス」の２５３系を転用するという説もあります。現在夏のトップシーズンでも、乗車効率があまりよくないように見えますが、さりとて６輌編成程度ですむというものでもないと思えるのと、２５３系自体が連日の高速走行でかなり老朽化しており、簡単に置き換えられるとも思えません。一方、房総特急に使用しているＥ２５７系をアレンジした新車を投入する予定だが、「新成田エクスプレス」の製作が先になるので、その後になる、という説もあります。どちらになるのか、また別な案があるのか、今ひとつ見通しがはっきりしない現状で、１８５系「踊り子」は、ここしばらくは安泰なようですが、そういつまでも走らないかもしれません。
しかし、登場時に一般の観光客をも魅了したその車体デザインは、「あの電車に乗って伊豆へ行きたい」という気持ちを、十分にかき立てた車輌・列車ではあったと思えます。今の感覚からすれば、１８５系は古さも目立つものになっていますが、次世代の車輌もまた、「乗ってみたくなる魅力」にあふれるものであって欲しいと思います。