１８５系電車は当初、その斬新な塗装パターンで、ファンや観光客を喜ばせましたが、朝夕の通勤兼用仕様もあって、多少内装としては見劣りし、その後「スーパービュー踊り子」の登場により、リニューアルされました。その後も、「スーパービュー踊り子」とともに、伊豆観光特急として不動の地位にありましたが、２０２０年「スーパービュー踊り子」用２５１系が、新車の「サフィール踊り子」Ｅ２６１系へ置き換えられ、１８５系電車も老朽化が進んだことと、性能的に東海道線内のダイヤに乗りにくくなってきたため同時に引退し、後継車として中央線特急「あずさ」からコンバートされたＥ２５７系に置き換えられました。
列車名称の由来は、川端康成著の小説「伊豆の踊子」から。“踊り”子と、「り」が送りがなとして入れられていますが、この部分は、原典と異なります。
運転区間は東京（一部新宿・池袋など）−伊豆急下田・修善寺間。
★鉄道資料館内の特急「踊り子」号の項目へ行く→こちら（戻って来られます）。
東海道線を疾走する、１８５系特急「踊り子」。手前から４−５輌目がグリーン車で、第１１４話、第１１６話で、コメットさん☆たちが乗車したのは、このグリーン車です。クハ１８５−７号ほか。２００４年８月２０日鶴見駅で撮影。
伊豆急下田駅に到着した、特急「踊り子１０１号」。これから「踊り子１０６号」として、東京へ折り返します。クハ１８５−３号ほか１０連。２００６年９月１５日撮影。
踊り子号車内。
車内はこのような感じです。いずれもリニューアル後。上はグリーン車の車内で、青色モケットのどっしりしたいすと、絨毯敷きの床が魅力的ですね。下は普通車の車内。以前のいすよりは、グレードアップしていますが、やや前後が狭いのが難点かも。上、サロ１８５−３号、下モハ１８４−６号。いずれも伊豆急下田駅にて。２００５年９月１５日撮影。
●富戸駅を発車して、城ヶ崎海岸駅を通過するまでの走行音→こちら（mp3形式、約5.5MB）。モハ１８４−２７号にて、２００８年５月１１日収録。