郡山工場に取り込まれ、錆止め塗料を塗られるところまで行きながら、惜しくも保存されなかったオハフ６１　３０５５号の、現役当時の車内です。木目調の重厚な車内が、今となっては大変惜しい気がします。この車の座席は、オハ３５系と同じものになっています。オハ３５の近代化改造の際、譲り受けたのでしょうか？。またオハフ６１の１０００番台は（３０００番台はその電気暖房取り付け車）、オハ６１の改造ですが、この画像はそのトイレ寄りになります。向こうに見えるのはＥＤ７５　８１の顔です。車輌番号は、壁に直接書かれています。１９８２年３月。東北本線にて。

　１９８３年に東北旅行に行きましたが、まだ旧形客車が走っていました。これは貴重な原形ドア付きのスハフ４２　２０６４号。郡山駅にて。鉄道模型のスハフ４２形は、この形態で作られることが多いですね。奥のＥＤ７５は７００番台のようですね。東北線の旧形客車は、このように車掌室を内側に連結してある例が多かったようですが、何か理由があったんですかね？。

　となりに連結されていたオハ３５戦後形です。鋼板屋根、絞り折妻、ＴＲ３４台車付きで、ひずみの多い車体と、戦後まもなくの製造であることがうかがい知れます。オハ３５　２９４０号。この時期のオハ３５は、番号が出場順ではないので、後期の番号だから比較的新しいとは限りません。また、戦災台車を装着したもの（電車用も含む）が存在します。右に見える茶色の車輌は、オハフ３３形原形のようですね。