オハフ３３形で、戦後のものは折妻になりましたが、この車（オハフ３３　３９１＝横軽対策車）はキャンバス張り屋根です。この時期は車輌構造資材の入手難であったため、鋼板屋根のものもあります。出雲市駅にて１９８５年撮影。

　同じオハフ３３戦後製でも、このように鋼板屋根とされたものがあります。この車はオハフ３３　４７７（横軽対策車）ですが、上の３９１号とは、台車ＴＲ３４や歪み取りが十分でない車体などの仕様は同じなのに、屋根だけが異なることがわかります。この車は雨樋も鋼製の細いものになってます。３９１号とも共通ですが、雨樋のおとし管が丸管です。出雲市駅にて１９８５年撮影。

　もはや珍しいスハ４３形です。ありふれた車種のはずなのですが、スハ４３は多くがオハ４７に改造されたため、原形で残った車輌は少ないものでした。この車は近代化改造（青塗装化）以外は、あまり手が加えられておらず、標準的なスハ４３の姿を残していると言えるでしょう。スハ４３　２３４号（横軽対策車）。出雲市駅にて。１９８５年撮影。

　スハ４３系には、一部団体用などに使用できる「簡易寝台車」なるものが存在しました。ボックス席を２人用寝台として使い、背ずりの上に板状の簡易寝台を取り付けて１人が寝るという、今の常識からは想像もできないような雑魚寝車があったようです。そしてこのスハフ４２　２１１０号は、記録によればそのタイプの車輌とのこと。外見は変化ありませんが、背ずりには簡易寝台を支える金具が残されていたようです。一見したところでは、標準的なスハフ４２ですね。貫通扉がプレスなのが目を引きますが、塗色以外比較的原形に近いスハフ４２と言えそうです。スハフ４２　２１１０号。出雲市駅にて。１９８５年撮影。